ZC6　BRZ奮戦記

スタビライザーリンク流用→失敗
〜アフターパーツは怖い〜


プライベーターを推奨するわけではないので
自分でやる場合には自己責任でお願い致します。
（当たり前ですが、当サイトにより何かあっても知りません）

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ちょっと車検の時期を早めそうと車の整備をしていたんですよ 河川敷ガレージで 融雪剤に備えて下回りをシャーシブラックで塗ったりなんかしてね で、ブーツ関係を見ていたら・・・ はい！スタビリンクブーツ破れ〜 で、ここから凄い悩みました 調整式スタビリンクは買いたかったんですが 重量増が嫌 アフターパーツはブーツがすぐ割れる でも、スタビリンクは交換しないと行けない 純正で同じのを買う？ いやいや・・・・スタビリンク買うなら長さ違うのがいいでしょ うん？そもそもスタビリンクって長くする？短くする？ 普通に考えれば車高入れてショックケースが短くなった分 スタビリンクは長くするべきだ！！ じゃ、純正でいいのないかなぁ〜 と探したらありました！！ 純正は２５０ｍｍですが ２６０ｍｍのが 品番は 48820-28050　48820-06040 カムリとかエスティマの純正 ただ、怖かったので純正は辞めてクソ安いので様子見したい 【左右セット】フロント スタビライザーリンク トヨタ カムリ ACV30 スタビリンク 48820-28050 48820-06040 価格：2205円（税込、送料別) (2022/11/26時点) こんな感じのヤツ 後述しますが、絶対に買わないほうがいいです。 純正で１本３５００円とかするのが、２本でこの値段には訳があります。 重さ計ってみたけど、関係ないです では、交換してみましょう〜！！ ラスペネ準備して・・・・と思ったけど、そんなに固くなかった WAKO'S　ワコーズ　ラスペネミニ　 RP-M　WAKO'S ワコーズ 180ml A123 【メール便不可】 価格：1406円（税込、送料別) (2022/11/26時点) ハンドル右に切ったり左に切ったりクリアランス取れそうなとこを探して緩めて 左側は上下共にブッシュが割れてグリス漏れしていた スタビの動きも悪かったからブッシュ外してグリス塗ったりして 純正との比較 ２５０ｍｍ→２６０ｍｍになるので突っ張った感じが無くなるかなぁ〜 と思ってました。 で、交換して乗って見たら ゴキゴキ・・・・ゴン・・・ギギギ・・・・・ 物凄い異音ｗ まぁ、予想してはいたんですよ だから、様子見するためにクソ安いヤツにしたんです ロアアームとめっちゃ干渉してますｗ プレジャーレーシングのスタビだからでしょうかね この場合には、スタビは長くするのではなく短くするんですね あ〜無駄にした と思ったけど、純正ブッシュ割れしているのをクソ安いスタビについているブッシュから移設すれば 無駄にならないじゃん！！ って思って交換しようとした次の週・・・・ 既にブーツが割れていたｗ これは酷いｗ 確かに既に動きが渋くて酷いな・・・・って思ってはいたんですが １週間で割れるブーツ これだからブーツ関係は純正のほうがいいんですよね とりあえず、割れてないブーツを外して見たけど とても流用する気にならず ・ 割れたブーツの純正に戻してどうしようか考える ピンポーン！ なんかキタ〜！！ ・ まぁ、そんなとこ 戻る