ZC6　BRZ奮戦記

マフラー交換
HKS ＧＲ_ＳＰＥＣ　L
〜失敗は偉大なる発明〜


プライベーターを推奨するわけではないので
自分でやる場合には自己責任でお願い致します。
（当たり前ですが、当サイトにより何かあっても知りません）

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みなさん、どんなマフラー付けてますか？ 純正命だったり４本出しだったり片側１本だったり 選ぶのが大変な中、どんなのを選びましたか？ ・ 興味ないけど そんな感じでマフラー交換 今のＨＫＳスペックＬは軽くて良かったんですが 排気漏れが結構酷くて車検で巧の技で調整するのが面倒になってきた俺 ついでに言うと ＨＫＳパワーフロー入れてから まさかの排気音ＵＰ うるさい 交換候補は 軽い、１本出し、って無いんですよね そもそもスペックＬの軽さが優秀すぎるんですが ブリッツのNUR-SPEC　F-TIならフルチタンで脅威の４．７ｋｇ　文句なしですが 代引き不可、自動車工場、ショップ様への発送となります（沖縄・離島を除く）【BLITZ/ブリッツ】EX-SYSTEM [エキゾーストシステム] NUR-SPEC F-Tiニュルスペック F-Ti [86/BRZ] 67151 楽天で購入 近接排気騒音が９５dBと車検に通りそうもないです で、考えた末に買ったのがこれ HKS　GR用　SPEC　L [メーカー取り寄せ]HKS（エッチ・ケー・エス）Hi Power SPEC L / ハイパワー スペックL TOYOTA 86 GR用品番: 32016-AT026 重量9.5kg 今までのSPEC-Lが10.0kgなので軽くなる という感じで行ってみましょう〜 まずは 純正バックランプ撤去 バンパー外して この腐ったボルトを えい！っと取ろうとしたら 本体が裂けたｗ こういうのはインパクトさんがやっつけてくれる 色んな部分が飛び散った ふざけんなよ、てめぇ〜！！ グラインダーで削り取ってやる が〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 取れた！！ っていうより 溶けた もうどうでもいいや ここまで３週間かかってますｗ 週末ちょこっとやって インパクト持って次の週 グラインダー持って次の週とかやっていたもんで いや〜ん、カッコ悪い〜 で、色々と忙しいので次の週に持ち越しました んで、交換日 もう何回もバンパー外してますのでクリップの外し方も巧の域です この作業風景好き〜 トランクに入れていたマフラー 案の定、排気漏れの跡が・・・２本出し部分が排気漏れする多いんだよなぁ〜 で、サクッと撤去 翌週に鉄くず屋に行きました 毎回ですが、重量計って金もらっても大した金額にならないのでお金はもらってません で、一応純正部品は新品準備 球体ガスケット　SU003-01112 　スプリング　SU003-01114 ボルト　SU003-01115 ナット　SU003-02152 センターパイプが２本分割になっているので取付しやすい で、次は・・・・何々、遮熱板の加工？ 何、加工するんだ？ あ〜、なるほど出ている部分を切るのね。 って、軽さを武器にするなら純正で加工しておけばいいのに マーキングして外す ご家庭にある金切りハサミで チョキチョキ はい！ＯＫ！ 出口を取りつける 遮熱板加工してないと微妙に当たりそうだ ここまではＯＫ 次はバンパー加工 合わせてみる まずは下を切ってみるか 大体の目安でマーキング（マスキングテープで適当にカット位置を） はい！だめ〜！ 根本的にカッコ悪い 下部は全部切って、上を削って付けてみる とかやっていたらグラインダーに指があたる 一瞬で裂ける手袋 あぶね〜 って思っていたら指の横がちゃんと切れて血だらけになりました 絆創膏ないのでマスキングテープで止血したけど そんなこんなで完了 うーん・・・・まぁ、こんなもんか？ ってか、元のマフラーの開口部！！ でも、大丈夫 フジツボの塞ぐヤツを買ってやった １個7000円くらいする高級品 86 - ハチロク - | その他 外装品【フジツボ】86 ZN6 2.0 バンパーカバー 楽天で購入 フジツボ：バンパーカバー 運転席側：品番07323111 助手席側：品番07323112 付属している紙をバンパーに合わせて切る 当たり前だが、原本使わないでコピーしてから使ったほうがいいぞ 途中、雨降ってグチャグチャになったら大変だし で、固定 フッティングがいまいちだが、良く見ないと解らん 取付して 完成！！！ 超カッコ悪い〜 おいおい、そりゃねーぜ 開口部をもっとなんとかすればいいのか？ 次の週、雨の中でも作業する。 マフラーが近すぎるからカッコ悪く見えるんじゃね？ これくらい広げてみれば・・・見栄えは・・・・ もう元には戻れない で、付けてみる ・・・・・ ・・・・・・ もういいや で、大事な重量測定 すっかり、フジツボのバンパーカバーを測定するの忘れたので２個で４００gと想定しよう 古いスペックＬ なが〜い、センターパイプ 5.7kg テープ部分 計5.0kg 合計：10.7kg うん？スペックＬってカタログ値10kg 若干重い？ では、ＧＲ　SPEC-L 一番重い出口 4.4kg センターパイプ、エンジン側　1.3kg センターパイプ　出口側 3.6kg 合計：9.3kg おぉ！！優秀 カタログ値9.5kgなのに 1400g軽量化！ そして、それ以外にも バックランプ 644g 不要になったマフラーリング２個 121g バンパー切ったりした残骸 185g 不用品計：950g それにフジツボのバンパーカバーが+400gとすれば、550gマイナス マフラーと合わせて1950g軽量化 約２ｋｇ 十分な成果だわな ・ ・ ・ カッコ悪くなければ 【インプレ】 半年、5,000kmくらい乗ったインプレです こいつ エッチケーエス 86 ハチロク ZN6 エキゾースト ECUパッケージ マフラー 33009-AT002 HKS 配送先条件有り 価格：112574円（税込、送料別) (2021/4/25時点) と エッチケーエス 86/ハチロク ZN6 レーシングサクション 70020-AT115 HKS INTAKE SERIES インテークシリーズ 個人宅発送追金有 価格：42926円（税込、送料別) (2021/4/25時点) こいつを合わせた仕様です。 予想以上に低速トルク無くなりましたｗ ・・・が、高回転のレスポンスは非常に良くなりました。 はえ〜ってくらいレスポンス良くなりました そんなに変わるのかよ。 で、音は素のスペックＬに比べて発散する感じの音になりドコドコ系が嫌いな私には良くなりました まぁ、直線で１本で出ているので、そういう感じの音です マフラーだけだと、どうなんでしょ フラッシュエディッターも効いていると思いますが ・ まぁ、そんなとこ 戻る